E20

Vägens sträckning och karaktär

Europaväg 20 binder samman sex länder genom en växlande kombination av motorvägar, landsvägar och färjeförbindelser. Från sin västra startpunkt vid Shannon Airport på Irland följer den vägar som N19, N18 och M7 mot Dublin. Efter en färja över Irländska sjön fortsätter den i Storbritannien, huvudsakligen som motorvägen M62 mellan Liverpool och Hull. Därefter krävs ett avbrott över Nordsjön, eftersom det sedan länge inte finns någon reguljär passagerarfärja mellan Hull och Esbjerg i Danmark.

I Danmark utgör E20 en sammanhängande motorväg från Esbjerg över Jylland, Fyn och Själland till Köpenhamn. Den passerar över stora ingenjörskonstverk som Lilla Bältbron, Stora Bältbron och Kalvebodbroerne. Slutligen korsar den Öresund via Öresundsförbindelsen till Sverige. Hela den danska sträckan är 310 kilometer lång och är en vital öst-västlig förbindelse inom landet.

På svensk sida börjar vägen i Malmö och tar en nordlig kurs. Den är motorväg från Öresundsbron till Götene, med undantag för genomfarten i Alingsås. Efter en sektion med lägre standard blir den åter motorväg från Hasslerör till Arboga och från Eskilstuna till Stockholm. Den totala längden i Sverige är 770 kilometer. Den sista biten genom Stockholm går via de trafiktunga Essingeleden och Norra Länken, en tunnel som öppnade 2014, för att nå Värtahamnen och färjan till Estland.

De olika ländernas delsträckor

I Irland är sträckan på 220 kilometer delvis motorväg, med cirka 60 kilometer som M7. Europavägar skyltas i landet. Shannon-tunneln, som öppnade 2010, kompletterade förbifarten av Limerick. I Storbritannien är sträckan på 210 kilometer, varav 170 kilometer är motorväg (M62), men europavägsskyltning saknas helt. Det finns inga passagerarfärjor från Hull till Skandinavien, vilket utgör ett betydande avbrott i rutten.

Den danska delen är som nämnt en sammanhängande motorväg. Den passerar söder om Odense och förbi Kastrup och Köpenhavns flygplats. Både Stora Bält- och Öresundsförbindelserna är betalvägar. I Sverige delar E20 sträcka med andra europavägar under långa delar. Den går ihop med E6 i 280 kilometer, med E18 i 50 kilometer och med E4 i 35 kilometer. Trafiken är mycket intensiv genom Stockholm, särskilt på Essingeleden som är den mest trafikerade vägen i Skandinavien med 160 000 fordon per dag.

Från Stockholm korsar en färja, som går varannan dag med en restid på 16 timmar, Östersjön till Tallinn i Estland. I Estland följer E20 landsväg 1 längs Finska vikens södra kust. Sträckan från Tallinn och 70 kilometer österut är en fyrfältsväg som liknar en motorväg, men har korsningar i plan. Resten av vägen till gränsstaden Narva är vanlig landsväg. På rysk sida fortsätter vägen som en tvåfilig landsväg, numrerad A180, de sista 142 kilometrarna in till Sankt Petersburg.

Utmaningar och alternativa vägar

E20:s kontinuitet bryts av tre havsavbrott, vilket gör den mindre praktisk som en genomgående bilväg för många resenärer. Det största hindret är avsaknaden av en passagerarfärja över Nordsjön mellan Hull och Esbjerg. Ett alternativ för kommersiella förare är en lastbilsfärja från Immingham nära Grimsby, men den tar inte privatpassagerare. Därför rekommenderas ofta alternativa landvägar via Nederländerna och Tyskland för resor mellan de brittiska öarna och Skandinavien.

För resor mellan brittiska öarna och Estland eller Ryssland är det ofta bättre att välja vägen via Tyskland och Polen, med europaväg E30 som huvudsträcka. Inom Sverige är E20 inte den snabbaste eller kortaste vägen mellan Malmö och Stockholm. Den är 140 kilometer längre än alternativet E4 via Jönköping, som dessutom är motorväg hela sträckan. Trafikanter som vill åka rakt mellan dessa städer väljer därför vanligtvis E4.

Gränspassagen mellan Estland och Ryssland vid Narva kan vara mycket tidskrävande trots att det sedan 2011 krävs en bokning för att passera gränsen. Väntetiderna kan fortfarande sträcka sig över flera timmar, och för lastbilar har det historiskt sett ibland varit flera dagar. För EU-medborgare krävs dessutom visum för att resa in i Ryssland, vilket ytterligare komplicerar resan. På rysk sida är trafiktätheten inte särskilt hög på landsvägssträckan, men den ökar kraftigt i Sankt Petersburg.

Historisk utveckling och numrering

Europaväg E20 började skyltas i Norden år 1992. Innan dess hade de olika delsträckorna andra europavägsnummer. Sträckan Esbjerg, Malmö hette E66, sträckan Malmö, Göteborg var en del av E6, och Göteborg, Stockholm kallades E3. Vid tiden för införandet 1992 hade vägen fem havsavbrott eller färjor, eftersom fasta förbindelser över Stora Bält och Öresund ännu inte fanns.

Infrastrukturutvecklingen har successivt minskat antalet färjeförbindelser. Stora Bältbron öppnade 1998 och Öresundsbron följde år 2000. Inför Öresundsbrons öppnande lades färjan Dragør, Limhamn ner hösten/vintern/våren 1999–2000, vilket skapade ett tillfälligt avbrott i förbindelsen Köpenhamn, Malmö. Under den perioden var Helsingör, Helsingborg-färjan det enda alternativet för biltrafik över sundet. Dessa nya broar har gjort resan mer kontinuerlig och effektiv över de danska och svenska delarna.

Detaljer om färjeförbindelserna

Förbindelsen över Irländska sjön mellan Dublin och Liverpool trafikeras av rullfärjor som tar både bilar och passagerare. Övergången över Nordsjön är däremot problematisk, eftersom den tidigare färjan mellan Hull och Esbjerg inte längre finns. Ett tidigare alternativ var färjan från Harwich till Esbjerg, men även den lades ned i september 2014. Den enda kvarvarande färjan i området är en ren lastbilsfärja mellan Immingham och Esbjerg, som drivs av DFDS, men den accepterar inte privatpassagerare.

Förbindelsen över Östersjön mellan Stockholm och Tallinn trafikeras av en bilfärja som avgår från Värtahamnen i Stockholm. Färjan har en avgång varannan dag per riktning och restiden är 16 timmar. Rederiet som driver linjen är Tallink. Hamnen i Stockholm ligger ungefär 4 kilometer nordost om stadens centrala delar. Denna färja är ett viktigt led i att knyta samman den svenska och estniska delen av E20.

Vägstandard och trafik i olika länder

I Irland är sträckan från Shannon Airport till öster om Limerick huvudsakligen motortrafikled, med en kort sektion motorväg som en del av Limerick Southern Ring Road. Mellan Limerick och Naas är det motorväg (M7), och den sista biten till Dublin är motortrafikled (N7). Den initiala sektionen från Shannon Airport till Dublin via Limerick är ungefär 228 kilometer lång och är bara delvis skyltad längs M7/N7. I Storbritannien följer E20 efter Liverpool först A5080 till Huyton, sedan M62 och M60 till South Cave, och slutligen A63 till Kingston upon Hull. Sträckan över Storbritannien är 205 kilometer lång totalt men är inte skyltad.

I Danmark är hela sträckan från Esbjerg till Öresundsbron motorväg. Vägen passerar först längs Jylland till Kolding, korsar sedan Lilla Bältbron till Fyn. Den korsar hela Fyn och passerar ungefär 2 km söder om Odense. Vid Nyborg korsar den Stora Bältförbindelsen till Själland. På Själland följer den Vestmotorvejen till Köge, där den svänger norrut mot Köpenhamn. Mellan Köge och Köpenhamn har vägen tre europavägsnummer: E20, E47 och E55.

I Estland är E20 delvis en fyrfältsväg utan skyltning som motorväg. Hastighetsgränsen på de dubbelfiliga sektionerna är 110 km/h på sommaren och 90 km/h på vintern, med vissa sträckor som tillåter 100 km/h på vintern på de delar där risken för vilt och fotgängare är lägre. Den återstående delen till Narva är enkel filig landsväg. I Ryssland är vägen en dubbelfilig landsväg som går från Ivangorod till Sankt Petersburg. Avståndet från Tallinn till den ryska gränsen vid Narvafloden är 218 kilometer.

Vanliga frågor om E20

Vilka länder går Europaväg E20 genom?

Europaväg E20 passerar genom eller förbinder sex länder. Den börjar på Irland, korsar sedan över till Storbritannien. Efter ett avbrott över Nordsjön fortsätter den genom Danmark och Sverige. Därefter korsar den Östersjön med färja till Estland och avslutar slutligen i Ryssland vid Sankt Petersburg. Vägen är alltså en internationell förbindelse som sträcker sig över stora delar av norra Europa. Den totala längden är 1 880 kilometer, men den är inte kontinuerlig på grund av de nödvändiga färjeförbindelserna.

Är E20 en sammanhängande bilväg hela vägen?

Nej, E20 är inte en sammanhängande bilväg. Den har tre större havsavbrott som kräver färjeresor. Det första är över Irländska sjön mellan Dublin och Liverpool. Det andra och mest problematiska är över Nordsjön mellan Hull i Storbritannien och Esbjerg i Danmark, där det sedan länge inte finns någon reguljär passagerarfärja. Det tredje avbrottet är över Östersjön mellan Stockholm i Sverige och Tallinn i Estland, där det går en bilfärja. Dessa avbrott gör att vägen inte är ett praktiskt genomgående alternativ för alla bilresor.

Hur lång är E20 i Sverige och vilka städer passerar den?

I Sverige är E20 770 kilometer lång. Från Öresundsbron och Malmö tar den en nordlig väg och passerar städer som Helsingborg, Halmstad och Göteborg. Därefter fortsätter den inåt landet via Vårgårda, Skara och Mariestad till Örebro. Från Örebro går den vidare österut via Arboga, Eskilstuna och Södertälje innan den når Stockholm. Det är viktigt att notera att detta inte är den raka eller snabbaste vägen mellan Malmö och Stockholm, då E4 via Jönköping är 140 kilometer kortare och helt motorväg. Trafikanter mellan dessa städer brukar därför välja E4.

Vilka stora broar ingår i E20-sträckningen?

E20 passerar över flera stora broar och tunnlar, främst i Danmark och Sverige. I Danmark korsar den Lilla Bältbron mellan Jylland och Fyn, och Stora Bältbron mellan Fyn och Själland. I Köpenhamnområdet passerar den över Kalvebodbroerne. Den mest kända förbindelsen är Öresundsbron (som börjar som en tunnel vid Kastrup), som länkar Köpenhamn i Danmark med Malmö i Sverige. Dessa konstruktioner har revolutionerat transporten i regionen. Öresundsförbindelsen börjar som en tunnel vid Kastrup och övergår till en bro vid den konstgjorda ön Peberholm.

Finns det färjor som går på E20-sträckan?

Ja, det finns färjeförbindelser som är en del av den officiella E20-rutten. Mellan Dublin och Liverpool går det färjor över Irländska sjön. Mellan Stockholm och Tallinn går en bilfärja som avgår från Värtahamnen varannan dag med en restid på 16 timmar. Däremot finns det ingen fungerande passagerarfärja för den planerade sträckan över Nordsjön mellan Hull och Esbjerg, vilket utgör ett stort avbrott. Det finns en lastbilsfärja från Immingham nära Hull till Esbjerg, men den tar inte emot privatpassagerare. Ett annat tidigare alternativ, färjan från Harwich, lades ned 2014.

Vad är historiken bakom E20 och dess numrering?

E20 började skyltas i de nordiska länderna år 1992. Innan dess hade de olika segmenten andra beteckningar. Till exempel hette sträckan Esbjerg–Malmö E66, medan Göteborg–Stockholm kallades E3. Vid införandet var vägen mycket mer fragmenterad, med fem färjeförbindelser. De stora förändringarna kom med byggandet av fasta förbindelser som Stora Bältbron (1998) och Öresundsbron (2000), som ersatte färjor och gjorde resan mer kontinuerlig. I Storbritannien skyltas europavägar fortfarande inte. Den historiska omnumreringen skapade en enda, om än diskontinuerlig, vägidentifierare över hela sträckan.

Källor: Wikipedia (sv), Wikipedia (en). Senast uppdaterad 2026-10-17.