Londonviadukten
Londonviadukten är en vägförbindelse på Södermalm i Stockholm, som sträcker sig från Stadsgårdsledens östra ände och Tegelvikshamnen till Folkungagatan. Den invigdes den 2 augusti 1910 och fick sitt namn efter ett besök av brittiska kommunalmän från London, ett förslag som fastställdes år 1911. Ursprungligen var konstruktionen en viadukt med lokaler under sig, men den är nu en vanlig vägbank. Idag är platsen en viktig trafikpunkt med en mycket trafikerad busshållplats och genomgår säkerhetsförbättrande ombyggnationer för att underlätta för resenärer, gående och cyklister.
Historik och ursprung
Londonviadukten byggdes som en del av Stadsgårdens färdigställande och invigdes den 2 augusti 1910. Vid invigningen var några kommunalmän från London, som gästade Stockholm, närvarande. De föreslog att byggnadsverket skulle få namnet Londonviadukten, ett förslag som fastställdes officiellt år 1911. Ursprungligen var förbindelsen en riktig viadukt med verkstads- och lagerlokaler under sig. Konstruktionen uppfördes i samband med utfyllnaden av Tegelviken mellan 1898 och 1910. Efter att en ny motortrafikled tillkom i slutet av 1970-talet ändrades den ursprungliga sträckningen, och viadukten förvandlades till en vanlig vägbank. Namnet Londonviadukten behölls trots denna förändring, även om anknytningen till den brittiska huvudstaden inte längre är särskilt tydlig.
Läge och utformning
Londonviadukten är en 120 meter lång vägförbindelse som binder samman Stadsgårdsledens östra ände och Tegelvikshamnen med Folkungagatan på Södermalm. Hela sträckningen är utformad som en svag kurva som går runt Viking Lines terminal och dess parkeringsplats. Över Folkungagatan, som möter Londonviadukten, går Saltsjöbanans egen viadukt. Denna placering gör korsningen till en komplex trafikknutpunkt där väg, spårväg och gång- och cykeltrafik möts. Området är en central del av Stockholms innerstad och fungerar som en viktig länk för trafiken till och från Södermalm.
Busshållplatsen och trafiken
Londonviadukten är platsen för en av innerstadens mest trafikerade busshållplatser. Här passerar hela 43 busslinjer, vilket gör den till en vital knutpunkt för Stockholms kollektivtrafik. Hållplatsen har historiskt varit belägen längs Stadsgårdsleden. På grund av den höga trafikvolymen har det ofta uppstått trängsel och konflikter mellan gående, cyklister och resenärer som stiger på och av bussarna. Cykelbanan har legat nära på- och avstigningsområdet, vilket skapat otrygga situationer och förseningar i busstrafiken. Denna trafiksituation har lett till behovet av omfattande ombyggnationer för att öka säkerheten och trafikflödet.
Pågående och planerade ombyggnationer
Stockholms stad, i samarbete med Region Stockholm, genomför ett omfattande projekt för att bygga om hållplatsen Londonviadukten. Målet är att öka säkerheten och göra det enklare att resa med kollektivtrafik, gå och cykla. En central åtgärd är att bredda och flytta cykelbanan så att den går bakom väderskydden vid hållplatsen, vilket förväntas minska konflikterna mellan olika trafikanter. Arbetet pågår på både norra och södra sidan av Londonviadukten. Under byggtiden ledes cykeltrafiken om till norra sidan av Stadsgårdsleden, där en dubbelriktad cykelbana finns. En av de tre busshållplatserna flyttas från Stadsgårdsleden till Folkungagatan. Det kommer inte att vara möjligt att parkera cyklar eller elsparkcyklar längs Londonviadukten under byggperioden. Gångbanan på södra sidan förblir öppen under hela byggtiden. Projektet beräknades pågå till och med mitten av augusti, och under arbetet har flera busslinjer som går mot Nacka inte stannat vid hållplatsen.
Området och framtiden
Området kring Londonviadukten är inte bara en trafikplats utan också en ingång till underjordiska projekt. I korsningen Folkungagatan och Erstagatan, mitt på Södermalm, finns en ingång som leder 50 meter in i berget. Denna plats är kopplad till arbetstunneln för framtida Station Sofia. Namnet Londonviadukten används alltså både för själva vägförbindelsen och den omgivande trafikplatsen. Efter ombyggnationerna förväntas platsen bli säkrare och mer effektiv för alla trafikanter. Förändringarna är en del av en större satsning på att förbättra gång- och cykelförhållanden i Stockholm, ett arbete som Stockholms stad kommunicerar kring via sociala medier. Med sin strategiska placering kommer Londonviadukten att förbli en central knutpunkt i stadens trafiknät.
Vanliga frågor om Londonviadukten
Var ligger Londonviadukten och hur är den utformad?
Londonviadukten är en vägförbindelse på Södermalm i Stockholm. Den sträcker sig från Stadsgårdsledens östra ände och Tegelvikshamnen till Folkungagatan. Vägförbindelsens totala längd är 120 meter. Hela sträckningen är utformad som en svag kurva som går runt Viking Lines terminal och parkeringsplats. Över Folkungagatan, som möter Londonviadukten, spänner Saltsjöbanans viadukt. Platsen är alltså en komplex trafikknutpunkt mitt i innerstaden.
Vad är Londonviadukten och varför heter den så?
Londonviadukten är en 120 meter lång vägförbindelse. Den invigdes den 2 augusti 1910 i närvaro av några kommunalmän från London som gästade Stockholm. Dessa gäster föreslog namnet Londonviadukten, vilket fastställdes officiellt år 1911. Ursprungligen var det en riktig viadukt med lokaler under, men den är nu en vägbank. Namnet behölls trots förändringen, även om anknytningen till London inte längre är särskilt stor.
Hur trafikerad är busshållplatsen Londonviadukten och vilka problem finns?
Busshållplatsen Londonviadukten är en av de mest trafikerade i Stockholms innerstad. Här passerar hela 43 olika busslinjer. På grund av den höga trafikvolymen har det ofta varit trångt mellan gående, cyklister och resenärer, särskilt på den södra sidan. Cykelbanan har legat nära på- och avstigningsområdet, vilket skapat en otrygg miljö. Dessa säkerhetsproblem och förseningar i busstrafiken är huvudanledningen till de pågående ombyggnationerna.
Vad händer vid ombyggnationen av Londonviadukten?
Stockholms stad bygger om hållplatsen för att öka säkerheten och underlätta för resenärer, gående och cyklister. Cykelbanan breddas och flyttas bakom väderskydden vid hållplatsen. En av tre hållplatser flyttas från Stadsgårdsleden till Folkungagatan. Cykelparkering tillåts inte under byggtiden, och cykeltrafiken ledes om till norra sidan av Stadsgårdsleden. Gångbanan på södra sidan är öppen under hela byggtiden. Arbetet beräknades pågå till och med mitten av augusti.
Påverkas busstrafiken under ombyggnationen och hur planerar man resan?
Ja, busstrafiken påverkas under ombyggnationen. Under byggperioden har flera busslinjer i riktning mot Nacka inte stannat vid hållplatsen Londonviadukten. Detta har inneburit att hållplatsen stängts av för busstrafik under perioder, till exempel från 11 maj till 16 augusti. Resenärer ombeds att söka sin resa i förväg via SL:s app eller webbplats för att se vilka linjer som är berörda. Information om förändringarna finns på SL:s webbplats.
Finns det något annat intressant vid Londonviadukten förutom trafiken?
Ja, det finns flera intressanta aspekter. I korsningen Folkungagatan och Erstagatan, mitt på Södermalm, finns en ingång som leder 50 meter in i berget. Denna plats är kopplad till arbetstunneln för den framtida Station Sofia. Dessutom spänner Saltsjöbanans viadukt över Folkungagatan vid samma korsning. Området har en rik historia kopplad till Stadsgårdens och Tegelvikens utveckling, och det är en plats som ständigt förändras med stadens utbyggnad.
Källor: Wikipedia (sv). Senast uppdaterad 2026-10-17.
