E22 (Sverige)

Sträckning och vägbeskrivning

E22 börjar i Trelleborg och skyltas gemensamt med E6 mot Malmö. Från Malmö går vägen som renodlad E22 mot norr. Den passerar Lund, Kristianstad, Sölvesborg, Karlshamn, Ronneby, Karlskrona, Kalmar, Oskarshamn, Västervik, Söderköping och slutar i Norrköping. Vägen är ett viktigt länkande stråk mellan länen Skåne, Blekinge, Kalmar och Östergötland och deras hamnar. Sträckningen är mycket varierad och går genom skilda landskap som den skånska slätten, Linderödsåsen, tall- och bokskogar samt längs Smålands och Östergötlands kust.

Från Trelleborg börjar motorvägen vid Maglarp och passerar Malmö på Yttre ringvägen innan den går mot Lund. Vägen stiger med 70 meter i höjdskillnad genom Lund, vilket ger utsikt över staden och slätten. Norr om Lund övergår vägen till motortrafikled med 2+1-utformning förbi Osbyholm och Hörby. Vid Hörby norra återgår den till motorväg över Linderödsåsen och ner på Kristianstadsslätten. Vägen passerar Kristianstad, Bromölla och Sölvesborg på denna sträcka.

Strax väster om Mörrum övergår motorvägen till motortrafikled fram till Björketorp öster om Ronneby. Vid Nättraby, väster om Karlskrona, finns en kort motorvägssträcka på cirka fem kilometer. Här passerar trafikanter under en bro utformad som ett segelskepp. Vägen blir sedan motortrafikled förbi Jämjö öster om Karlskrona. Sträckan mellan Jämjö och Kalmar är till största delen utbyggd som 2+1-väg, med undantag för genomfarter i Brömsebro, Fågelmara och Bergkvara. Motorvägen återkommer vid Kalmar, passerar väster om staden där den ansluter till Ölandsleden, och upphör vid Lindsdal.

Norr om Kalmar passerar vägen Mönsterås, Oskarshamn och Västervik. I Söderköping utgör E22 en känd flaskhals eftersom den passerar flera trafikljus i centrala delen. Sommartid stoppas trafiken dessutom regelbundet för broöppningar över Göta kanal. I Norrköping är infarten söderifrån en cirka fyra kilometer lång tvåfilig väg, innan E22 efter 3,5 kilometer förenas med E4 via Söderleden.

Vägstandard och utbyggnadshistoria

E22 har en mycket varierande standard längs sin sträcka. Den är utbyggd till motorväg på flera avsnitt. Dessa inkluderar sträckan Maglarp till Fogdarp förbi Malmö och Lund som är 73,2 kilometer lång. Motorväg finns även mellan Hörby Norra och Stensnäs förbi Kristianstad, Bromölla och Sölvesborg på 83,5 kilometer, samt på en kort sträcka vid Nättraby och vid Kalmar. Motortrafikleder finns på sträckor som Fogdarp till Hörby Norra, Stensnäs till Björketorp, Rosenholm till Jämjö, Söderåkra till trafikplats Dörby och Kalmar Norra till Lindsdal.

Vägen innehåller både mycket gamla och mycket nya motorvägsavsnitt. Sveriges allra första motorväg, mellan Malmö och Lund som öppnade den 8 september 1953, ingår i E22. Till de nyaste avsnitten hör sträckan mellan Fjälkinge och Gualöv som färdigställdes i oktober 2025. Vägen har byggts ut successivt över decennier. Sträckan Lund till Kristianstad rustades upp till en bred landsväg på 1950-talet. En helt ny bred landsväg byggdes längs Smålandskusten mellan Valdemarsvik, Västervik, Oskarshamn och Kalmar som AMS-arbete under 1950- och 1960-talen. Denna nya kustväg flyttade den huvudsakliga färdvägen mellan Kalmar och Stockholm från inlandet till kusten.

Vägen har haft flera nummer genom åren. Den var ursprungligen Riksfyran, blev sedan riksväg 15 år 1962 och behöll det numret till 1980. Under den tiden rustades vägen kraftigt upp och flera motorvägs- och motortrafikledsavsnitt byggdes. År 1980 blev vägen en europaväg under beteckningen E66, främst för att förbättra kommunikationerna för städer som Kristianstad, Karlskrona och Kalmar. År 1992 uppdaterades vägnumren i enlighet med ett reviderat europavägnät, och E66 ersattes av E22 med början i Trelleborg istället för Limhamn.

Planerade framtida utbyggnader

Flera utbyggnadsprojekt längs E22 ingår i Trafikverkets nationella plan för åren 2026 till 2037. Mellan Nygård vid Misterhult och Gladhammar planeras en 2+1-väg byggas etappvis över cirka 34 kilometer. Byggstart för de två inledande etapperna skedde hösten 2023. En förbifart förbi Bergkvara ingår också i planen. E22 går för närvarande genom tätorten Bergkvara, och utredningsområdet för den nya sträckningen är cirka 14 kilometer långt.

I Blekinge planeras E22 byggas ut till motorväg mellan Björketorp och Nättraby, en sträcka på cirka 11 kilometer. Trafikverket har planerat byggstart till år 2027. En av de mest långvariga och omdiskuterade frågorna är en förbifart väster om Västervik. Idén har funnits sedan 1950-talet och skulle kunna korta vägen med åtta kilometer för den trafik som ska förbi staden. Västerviks kommun har dock länge motsatt sig detta av oro för att förlora företagsetableringar. Trafikverket planerar därför att i huvudsak förstärka vägen längs den befintliga sträckningen söder om Västervik.

Ett stort och viktigt projekt är förbifarten Söderköping. E22 går idag genom tätorten med trafikljus och sommartid stoppas trafiken för broöppningar över Göta kanal, vilket skapar långa köer. Den planerade förbifarten ska gå norr och väster om staden med en varierande standard från fyrfältsväg till 2+1-väg. E22 kommer att ledas under Göta kanal via en akvedukt. Vägplanen vann laga kraft i februari 2023 och regeringen gav byggstartsbeslut i februari 2025. Trafikverket planerade byggstart till hösten 2026, och de första sprängningsarbetena genomfördes i augusti 2026.

Historiska händelser och incidenter

Bygget av den nya kustvägen på 1950- och 60-talen var ett omfattande samhällsprojekt. Hundratals arbetslösa arbetare, många av dem alkoholister och andra som hade svårt att få arbete, låg förlagda i baracker i Misterhultsskogarna. Detta spred en mängd rykten och skvaller bland lokalbefolkningen om slagsmål och andra oegentligheter i baracklägren. När arbetet var klart stod dock en modern kustväg klar som kom att bli den huvudsakliga färdvägen mellan Kalmar och Stockholm.

Ett exempel på ständigt underhåll är bron över Botorpsström söder om Västervik. Vid en rutinkontroll år 2007 upptäcktes allvarliga sättningsskador på bron från 1962, orsakade av dåligt pålningsarbete. En ny bro byggdes strax öster om den gamla mellan 2009 och 2010 och invigdes år 2010, varefter den gamla bron revs. Spåren av den gamla vägsträckningen syns fortfarande i landskapet. Vägen har också drabbats av extrema väderhändelser. Mellan den 3 och 4 januari 2024 fastnade minst 1000 bilar i snö mellan Hörby och Kristianstad i en hel dag, där människor tvingades tillbringa natten i sina fordon. Den svenska armén gick in i situationen för att hjälpa människor ur bilarna och förse dem med basala förnödenheter.

Vanliga frågor om E22 (Sverige)

Var börjar och slutar E22 i Sverige?

E22 börjar i Trelleborg i Skåne, vid Sveriges sydligaste kust. Från Trelleborg går vägen norrut längs östkusten. Den passerar städer som Malmö, Lund, Kristianstad, Karlshamn, Karlskrona, Kalmar, Oskarshamn och Västervik. Vägens slutpunkt är i Norrköping i Östergötland. Den totala sträckan är cirka 530 kilometer lång och korsar fyra län: Skåne, Blekinge, Kalmar län och Östergötland.

Är E22 en motorväg hela vägen?

Nej, E22 har en mycket blandad standard. Vissa delar är utbyggda till motorväg, som sträckorna förbi Malmö–Lund, Kristianstad och Kalmar. Andra delar är motortrafikleder, ofta med 2+1-utformning. Det finns också avsnitt som är vanliga breda landsvägar. En känd flaskhals är genomfarten i centrala Söderköping, där vägen har trafikljus och sommartid stoppas trafiken regelbundet för broöppningar över Göta kanal. Vägen innehåller både Sveriges första motorväg från 1953 och några av de nyaste motorvägsavsnitten som färdigställdes 2025.

Vilka stora städer passerar E22?

E22 passerar ett flertal betydande städer och tätorter längs Sveriges sydöstra kust. Från söder räknat är de främsta Trelleborg, Malmö, Lund, Kristianstad, Sölvesborg, Karlshamn, Ronneby, Karlskrona, Kalmar, Oskarshamn, Västervik, Söderköping och Norrköping. Vägen fungerar som ett vitalt transportstråk som förbinder dessa orter och deras hamnar med varandra, vilket gör den till en viktig länk för både regional och nationell trafik. Vägen är utbyggd till motorväg förbi flera av dessa städer, som Malmö, Lund, Kristianstad och Kalmar.

Finns det planer på att bygga ut E22?

Ja, det pågår och planeras flera utbyggnadsprojekt. En förbifart väster om Söderköping är ett stort projekt som ska lösa de nuvarande köproblemen. Byggstart planerades till hösten 2026. I Blekinge planeras motorväg mellan Björketorp och Nättraby med planerad byggstart 2027. En förbifart Bergkvara ingår i den nationella planen, och mellan Nygård och Gladhammar byggs en 2+1-väg ut etappvis. Diskussioner om en förbifart väster om Västervik har pågått länge, men Trafikverket planerar för närvarande att förstärka den befintliga sträckningen söder om staden.

Vad är historien bakom E22?

Vägen har en lång historia. Den var ursprungligen känd som Riksfyran, blev sedan riksväg 15 år 1962. Under den tiden byggdes den kraftigt ut, inklusive några av Sveriges tidiga motortrafikleder. År 1980 blev den en europaväg under beteckningen E66, och 1992 ändrades detta till E22 med start i Trelleborg. En ny kustväg längs Småland byggdes som arbetslöshetsarbete på 1950- och 60-talen, vilket flyttade huvudfärdvägen mellan Kalmar och Stockholm från inlandet till kusten. Vägen innehåller också historiska sektioner som Sveriges allra första motorväg mellan Malmö och Lund, invigd 1953.

Vilka landskap och miljöer passerar man på E22?

Resan längs E22 erbjuder en mångfald av svenska landskap. I Skåne passerar man den öppna slätten och har utsikt över Lund från höjden. Vägen korsar Linderödsåsen och passerar sedan genom skogar och slätter nära Kristianstad. I Blekinge och längs Smålandskusten går vägen genom tallskogar och bokskogar. Sträckan följer i stor utsträckning Östersjökusten, vilket ger inslag av kustnära miljöer. Genomfarten i Söderköping sker längs Göta kanal. Landskapet är alltså mycket varierat, från jordbruksbygd till skogs- och kusttrakter.

Källor: Wikipedia (sv), Wikipedia (en). Senast uppdaterad 2026-10-17.